Я вродя писал уже раньше - - плита была
толстовата, и из-за нее не было возможным
организовать надежный контакт между валом и
сцеплением.. Плиту профрезеровали на заводе,
попутно переделав дырки, которые были
просверлены, скажем мягко не в тех местах. Так же
были уменьшены головки болтов крепления плиты к
двигателю - после фрезерования они выглядывать
стали, т.е. шляпки стали толще чем плита....
Примерная стоимость работ по доводке - -где-то чуть
меньше 10 американских рублей..